在东南亚的油棕主要产区，马来西亚婆罗洲和印尼苏门答腊岛的油棕采收工作正受到干扰。燃料价格上涨和供应短缺迫使小农户减少鲜果串采收，对棕榈油产量构成威胁。

　　如果采收中断持续下去，可能抑制头号棕榈油生产国印尼和马来西亚的产量。今年迄今马来西亚基准棕榈油期货价格已上涨超过15%。

　　业内人士称，采收受到的冲击在婆罗洲的马来西亚沙巴州和沙捞越州最为严重，当地无补贴柴油价格飙升了近120%；而印尼苏门答腊岛的农民则深受燃料短缺之苦。

　　沙捞越达雅克油棕种植户协会表示，资金拮据将使小农户无法进行作物采收，导致农田被废弃，并直接降低该地区的棕榈油生产力。

　　2025年，沙巴和沙捞越两州合计占马来西亚2028万吨毛棕榈油产量的43.9%，而印尼农业部数据显示，苏门答腊岛的棕榈油产量占该国总产量的55%。

　　官员们指出，婆罗洲广阔的油棕种植园地处偏远，这使得农民更难收集鲜果串并运输到收购点或加工厂。沙捞越达雅克油棕种植户协会主席表示，尽管马来西亚提供每升2.1令吉的补贴柴油（每月限额200升），但这一配额远低于农民每月至少500升的平均运营需求。现在农民们已将采收轮次从大约2.5轮减少到两轮，甚至只有1.5轮，也就是每月一次。由于运输过程消耗大量燃油。现行的柴油补贴配额是针对西马（马来半岛）相对平坦的地形和基础设施制定的，对于沙巴和沙捞越崎岖的内陆地区而言，这些配额已显得不足。采收延误可能会导致沙捞越产量减少15%至20%。

　　自2月底美以针对伊朗的冲突爆发以来，全球燃油价格上涨，供应也变得紧张。

　　今年的强厄尔尼诺现象也令棕榈油产量蒙上阴影。2015年和2016年的严重厄尔尼诺现象曾导致马来西亚棕榈油产量下降多达18%，而印尼的产量则下降了3%。

　　沙巴小农户协会主席拉斐尔·戈洛特表示，日益沉重的经济负担不仅源于运输成本的增加，还包括发电机及其他机械设备费用的上涨。行业人士呼吁政府修订柴油补贴政策，以更好地反映沙巴和沙捞越农民所面临的地理和经济挑战。

　　印尼主要棕榈油产区之一苏门答腊岛的小农户组织APKASINDO主席古拉特·马努隆表示，自7月中旬以来，由于柴油供应紧张，农民的生产活动受到了限制。他表示，运输鲜果串的活动受到了影响，因为所有的车辆和设备都使用柴油发动机。这一问题最终通过延长采收间隔期得到缓解，将通常的8至10天间隔延长至8至12天。